基于雷達(dá)的智能可變車道應(yīng)用系統(tǒng)
基于雷達(dá)的智能可變車道應(yīng)用系統(tǒng)
系統(tǒng)簡介
目前，現(xiàn)有的可變車道調(diào)控模式多數(shù)采用人工控制，通過對(duì)路口進(jìn)行大量調(diào)查后定時(shí)調(diào)整改變可變車道的通行方向，方案制定時(shí)間相對(duì)較長，采集數(shù)據(jù)時(shí)間周期較長，而且方案效果依賴于人工經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)無法根據(jù)路口的交通需求變化靈活的調(diào)整控制策略，靈活度低。隨時(shí)時(shí)間的推移，路口交通流發(fā)生明顯的變化時(shí)，原有控制方案無法繼續(xù)適應(yīng)當(dāng)前的路況，需要人工對(duì)路口再次進(jìn)行調(diào)研并制定新的控制策略，不具備靈活性，而未能將 “可變車道”路權(quán)高利用率的優(yōu)勢完全發(fā)揮出來。
該系統(tǒng)采用廣域雷達(dá)感知單元，實(shí)現(xiàn)對(duì)交叉口進(jìn)口交通運(yùn)行情況精準(zhǔn)感知，實(shí)現(xiàn)智能化的車道導(dǎo)向研判及精細(xì)化的可變車道控制管理；以車道級(jí)交通運(yùn)行實(shí)測數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過智能算法自主研判車道交通需求特征，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)可變車道的自適應(yīng)控制，從而克服傳統(tǒng)以人工經(jīng)驗(yàn)為主導(dǎo)的控制模式下，在可變車道控制效率和控制水平方面存在的缺陷。依據(jù)《道路交通信號(hào)控制方式 第5部分：可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則》(GA/T527.5-2016)、《DB31/T 613-2012 可變車道LED指示標(biāo)志通用要求》，基于廣域雷達(dá)交通感知技術(shù)建設(shè)智能可變車道系統(tǒng)，具備可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、智能化水平高、人工干預(yù)低的特性，對(duì)于緩解重點(diǎn)路口的交通擁堵、提升排隊(duì)疏散效率具有顯著成效與積極意義。
系統(tǒng)特點(diǎn)
全天候高可靠性
系統(tǒng)支持7*24小時(shí)工作模式；雷達(dá)檢測器設(shè)備可實(shí)現(xiàn)全天候數(shù)據(jù)采集，不受惡劣天氣影響；保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行5年以上。
控制策略靈活
系統(tǒng)根據(jù)雷達(dá)實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)預(yù)測交通需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整可變車道的屬性，實(shí)現(xiàn)“可變車道”的及時(shí)切換，快速響應(yīng)路口的交通需求，有效提高車道的利用率，實(shí)現(xiàn)可變車道智能化。
系統(tǒng)部署簡單
系統(tǒng)具備一套成熟的檢測模型和控制算法，具有高復(fù)制性的特點(diǎn)，同時(shí)采用“檢測器+信控設(shè)備+可變信息牌”的方式，可借桿安裝，實(shí)施方式簡單快捷。
應(yīng)用案例
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深圳市智能可變車道項(xiàng)目 |
杭州市區(qū)可變車道項(xiàng)目 |
鹽城可變車道項(xiàng)目 |
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